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[用车谏言] 为了完美的暑假 你需要了解的座椅常识

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发表于 2018-4-21 15:06:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
出游用车小Tip,爱卡用车频道已经做过许多版本了。今天要讲的是你在旅途中最常用的,但又总被你忽视的小知识——可以减少旅途的疲劳感的座椅常识!你可能会说,这是我自己的车,我都开多久了,座椅坐着很舒服,没必要再调了!……  你信不信你之前调节的座椅一直是错的?还有那些喜欢租车自驾的朋友们就更需要关注这些常识了。

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暑假来临,你以为的暑假和现实中的暑假总是不一样的。

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就算人挤人也无法挤消我们想要旅行的热情!
暑假难免要带着熊孩子出去旅游,而且现在除了家庭出行,年轻朋友们也越来越倾向于自驾游——只有我和你,去没人去过的地方,看没人见过的景色——是出游的新节奏。

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不论是家庭出行,还是朋友出行,驾车旅行虽然快乐但总不免疲劳。好的开始是成功的一半,如果在自驾一开始的就做好充足的准备,这趟旅行必然不会让人失望!所以成功的旅行应该从正确的调节座椅开始:
一、调节方式
上车以后,首先应该摸清座椅调节的方式:主要是电动调节和手动调节两种。

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座椅调节器基本都在座垫靠门的一侧。

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调节按钮也不全是在座垫旁边:比如奔驰喜欢把调节按钮放在车门上。所以坐奔奔的时候就别在座椅两边摸啦,先看看门上有没有。
二、 六向调节
座椅基本的调节,就是大家熟悉的六向调节:即前后、上下和靠背角度的调节。
1.座垫前后调节
调节依据:试一下,当脚完全踩住踏板时,膝盖应该是轻微弯曲的。

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有的人就喜欢开车时把腿伸直,这是很危险的。一定要保持一定的弯曲度。

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2.座垫高度调节
调节依据:座垫的高度应确保司机能看到车辆四周,并对前方道路有一个良好的视野。

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坐这么低……你以为开F1呢?
座椅靠背、头枕及腰部支撑的调节
3.座椅靠背调节
调节依据:

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九点三点原则:双手握住方向盘的三点和九点位置时胳膊应该成直角。

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十二点原则:放松地靠在靠背上时,双手握住12点时应该有一定角度,而不是完全伸直。
注:如果胳膊没有一定的弯曲角度的话,将使反应动作速度减慢,因为伸直的胳膊难以让方向盘迅速转动,这会增加正面碰撞的受伤几率。因为伸直的胳膊不会缓和冲击。最极端的情况是胳膊会直接在冲击中折断。

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四肢伸直可能短时间内会很有很舒展的感觉,但在行车过程中这是一种很危险的姿势。

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调节靠背还会影响臀部位置,从而影响大腿的支撑。因此,调节靠背还应该注意臀部位置,依据是座椅边缘距膝盖后方有2-3指空白。
4.座椅头枕调节
头枕高度:将头枕中央与耳朵上沿平行,使头部中间对应头枕中央。
头枕与头部距离:间距越小越好,车辆被追尾时可减小被头枕拍打的可能,头部和头枕的间距以不超过4cm或两指为宜。

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5.腰部支撑

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调整腰部支撑,依据是身体能靠坐骨支撑而不受压迫。在这样的腰部支撑下,长途驾车旅行的人可以有效地避免疲劳和肌肉紧张。
三、为旅途增添乐趣的座椅功能
(1)长途自驾中后排的乘客总是比较无聊,手机控们可能会说给我一个手机我一个人可以玩到地老天荒。但相比手机那个再大也大不过10寸的小屏幕来说,前排座椅上的多媒体娱乐系统的屏幕解放双手,解放颈椎,配合音响可以为后排乘客提供更好的感官体验。

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除此之外,现在的白领们谁还有可能完全逃离工作而专心游玩呢?为了在路上随时随地更好的办公,后排座椅也越来越人性化:220V的电源插头,座椅后头的办公桌板都是旅途中办公的得力助手。
(2)如果你说后排多媒体、办公这种功能还不够欢乐的话, 那后排座椅的做饭功能不知道会不会为你的旅途亮点呢?

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各位别着急问多少钱。实际上这只是奥迪日本的一个设计概念,连概念车都没出。但这个设计思路也充分说明了汽车座椅的无限潜能。
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